编辑:中煤集团 发布时间: 浏览:
1、增加制动力
a、机车的闸瓦制动力受黏着力的限制,结合并下条件,可采用在列车中加挂若干辆有闸矿车。有闸矿车是矿车上设置气压动作的自动闸矿车,由机车司机控制。
b、在列车中加挂一辆专用制动车。
2、降低车速
采用机车串、并联交替运行或并联与断电惰性运行的方法,可以控制机车平均速度,但由于机车速度的变化,在高速瞬问制动,制动距离不能保证,制动性能不太理想。采用改变机车传动比的方法,使机车在规定的恒定低速下运行,可以保证制动可靠性。
3、改进手动闸轮操作的闸瓦制动装置
减少制动空行程时间,降低制动空行程距离,达到减少制动距离的目的。具体方法有:
a、在机车上加装气压设备,将目前的手动闸轮操作的闸瓦制动器改成气压制动和手制动组合。
b、弹簧制动和手动闸轮制动两用操作。正常制动由手动施闸,紧急制动时,由弹簧给闸瓦施加压力实现制动,可将制动空行程时间降到ls以下,大大减少制动距离,改善制动效果,但紧急制动可能会导致车辆脱轨。
c、采用手制动和电阻制动组合。电阻制动能在很大的速度范围内保持任意的恒定制动力,而获得良好的制动效果。
d、采用手制动和电磁制动组合。电磁制动是利用装在机车上的电磁铁吸引钢轨来实现制动的,它与手制动联合作用时,可以使制动力增加一倍,制动距离缩短一半。这种制动方式的缺点是易擦伤钢轨,一般用于紧急制动。
e、在机车上加装液压设备,采用油压制动,可以将制动空行程时间缩小到0.5s以下,其制动力可以任意调节,闸缸行程可以随闸瓦磨损而自动调节,以保持闸瓦间隙恒定。另外,其结构坚固耐震,便于维修。