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出于连续装矿的要求,底侧卸式矿车纵断面为倒梯形,即两端呈悬臂结构。在4m3底侧卸式矿车的设计时。碰头缓冲基座的加强筋只伸到了车箱两端悬出部分的一半;此外,车箱四角的结构比较薄弱,在使用过程中车箱四角开裂的情况时有发生。
针对此问题,可以对矿车进行以下方面的改进:
1、将缓冲基座加强筋一直伸到车箱悬出的最上端。
2、在保证矿车弯道运行时,两矿车首尾不致相碰的条件下,将车箱首尾侧的加强型钢尽量向车箱两侧设置,以加强车箱四角的强度。
3、车箱内侧四角的加强角钢厚度加厚至矿车壁板的厚度。